1
 

Легковые прицепы: только у нас проваренные борта на восьми ребрах жесткости, усиленная рама по технологии расчета грузовых прицепов

ООО «КАМЗПО» («Камский завод Прицепы и Оборудование») изготавливает и реализует прицепы для легковых автомобилей. Мы подходим к производству продукции с большой ответственностью, ориентируясь на запросы клиентов и учитывая особенности использования техники в российских условиях. С уверенностью можем заявить, что наши легковые прицепы имеют длительный срок эксплуатации и обладают такими качествами, как прочность, практичность и функциональность.

Легковые автоприцепы изготовлены методом горячего цинкования, а это значит, что все детали защищены от коррозии. К каждому заказу мы применяем индивидуальный подход: предлагаем технику, основываясь на весовой и качественной характеристиках перевозимого груза. Вам стоит обратиться к нам, если вы хотите купить легковой прицеп за приемлемые деньги. Даже самых взыскательных клиентов порадует цена на легковые прицепы, произведенные на высокотехнологичном оборудовании. Все эти преимущества обеспечат вам приятное и плодотворное сотрудничество с нашей компанией.

География продаж:

Татарстан: Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Альметьевск.

Преимущества нашей продукции

Мы рады предложить Вам прицепы собственного производства. 

7 преимуществ нашей продукции

Окунание заготовок в ванну с расплавленным до 450 градусов металлом ЦИНК1. Горячее цинкование. Все узлы нашей продукции защищены от коррозии согласно самым высоким требованиям – методом горячего цинкования. Рама, дышло и борта опускаются в ванну с расплавленным до 500 ºС металлом Цинк (Zn). Эта процедура позволяет надежно защитить нашу продукцию от коррозии. Также такое покрытие придает прицепам Carrier богатый и эстетичный вид. Благодаря сцепке анод/катод, естественно возникающих во взаимодействии цинка с железом, покрытие нанесенное методом горячего цинкования никогда не будет отслаиваться.

Дышло вращается относительно рамы, прицеп самосвал2. Все прицепы линейки Carrier оборудованы сгибающимся дышлом – самосвалы. Штатно, в базовой комплектации предусмотрет удлинитель дышла. Для защиты штекера подключения парицепа к электропроводке автомобиля установлен держатель штекера.

Оптика и световозвращающее оборудование спрятаны в заднем брусе3. Задний бампер швейлерного типа выполнен из металла толщиной 3 мм и  позволяет надежно защитить встроенные осветительное и световозвращающее оборудование. Применение "правильного" полноразмерного  бампера дает ещё одно преимущество, позволяет не размещать треугольный отражатель на заднем борту прицепа. В таком случае по дороге можно двигаться как с опущенным задним бортом, так и со снятым.

Крюки для крепления тента и груза имеют двойную фиксацию.  Надежные самофиксируемые защелки бортов европейского производства. При установке защелок применяем только надежное болтовое соединение - ни каких заклепок. Петли опрокидывания бортов также установлены на болтовом соединении.4. Крюки для крепления тента и груза имеют двойную фиксацию.

Надежные самофиксируемые защелки бортов европейского производства. При установке защелок применяем только надежное болтовое соединение - ни каких заклепок. Петли опрокидывания бортов также установлены на болтовом соединении.

Сложный профиль борта многократно увеличивает его надежность и долговечность.5. Сложный профиль борта многократно увеличивает его надежность и долговечность.

Приваренные торцы борта, без применения заклепочного соединения, многократно увеличивают жесткость и живучесть  конструкции. Восемь ребер жесткости на борт - условие надежности и живучести.

Лучшие ходовые характеристики груженого прицепа достигаются применением резино-жгутовой оси6. Подвеска - резино-жгутовая ось AL-KO (Германия – европейский лидер в производстве комплектующих для прицепов). Данная конструкция исключает применение пружин и рессор, склонных к усталостным разрушениям.

Шестигранная резино-жгутовая ось разработана:
Для более комфортной и безопасной езды на легковых автомобилях с прицепом;
Для безопасной транспортировки любых товаров;
Для стабильного хода прицепа даже на больших скоростях,
Для комфортной перевозки животных;
Для мобильных торговых точек, прицепов-дач;
Для мобильной строительной техники (генераторов, компрессоров, бетононасосов и т.д.);
Для перевозки транспортных средств (автомобилей, мотоциклов, лодок, снегоходов и т.д.).

Лучшие ходовые характеристики груженого прицепа достигаются применением именно этой конструкции. Данная шестигранная ось позволяет защитить прицеп от раскачиваний при движении по неровной местности, обеспечивает движение прицепа «след в след» при повороте и развороте. Во время эксплуатации прицепа ось не требует совершенно никакого обслуживания, в отличие от привычной рессорно-амартизационно-пружинной подвески. Это значит, что в течение всего срока эксплуатации прицепа Вам не придется менять масло в амортизаторе, менять смазку в ступице, и смазывать рессоры. Огромное преимущество перед рессорной подвеской - возможность замены подвески с целью ремонта или изменения грузоподъемности прицепа. Срок службы подвески более 15 лет.

Рессорная подвеска легкового прицепа собрана на балке и рессоре AL-KO (АЛКО, ALKO). задний амортизатор ваз 2121 (Нива)Рессорная подвеска с продольным расположением амортизаторов. с применением рессоры и балки со ступицами в сборе AL-KO. Амортизатор ВАЗ 2121 Нива, задний.

Применение в рессорной подвеске рессор AL-KO (АЛКО), специально разработанных для использования на легковых прицепах, позволяет максимально снизить боковую раскачку и защитить амортизатор от перегрузок. Балка в сборе со ступицами AL-KO (АЛКО) - самая надежная из предлогаемых на российском рынке конструкций. ступичные подшипники, применяемые в балке, обеспечивают ресурс пробега по СНГ 200000 км и срок службы 15 лет и более. Амортизатор "Нива" расположенный продольно, обеспечивает быстрое и плавное затухание колебаний при раскачке прицепа во время движения.

Также мы остановились и на другом навесном оборудовании все того же производителя AL-KO, это сцепная головка, хомут крепления опорных элементов, опорное колесо.  А регулируемая по длине опора сцепной головки позволяет значительно увеличить длину перевозимого груза.7. Также мы остановились и на другом навесном оборудовании все того же производителя AL-KO, это сцепная головка, хомут крепления опорных элементов, опорное колесо.

А регулируемая по длине опора сцепной головки позволяет значительно увеличить длину перевозимого груза.

 
 
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
Получить подробную информацию о наличии и стоимости товаров, а также уточнить технические характеристики вы можете, обратившись по телефону 89172931111 .e-mail: tatavto@yandex.ru
ООО "Камский завод Прицепы и Оборудование" (ООО "КАМЗПО") - производство, изготовление, продажа прицепов к легковым автомобилям. горячее цинкование. резино-жгутовая ось. рессорная ось. Запасные части для прицепов к легковым автомобилям. ОТТС № Е-RU.MT22.A.00600 от 21.11.2013г.

География продаж

Казань, Набережные Челны, Мензелинск, Альметьевск, Заинск, Елабуга, Менделеевск, Нижнекамск, Чистополь, Лениногорск